這車的鈑金底材被當?shù)仄迯S的“泥瓦工”干過。技術(shù)好不等于信譽好，像視頻中這種情況，與技術(shù)好壞有關(guān)系嗎？技術(shù)再差也不會這么操作吧？如果噴完漆，漆面出現(xiàn)了很大色差，你可以說是漆的問題，可以說是工序沒有做好，那這種情況是技術(shù)層面的問題嗎？客戶把車交到你手上，施工過程客戶無法監(jiān)控，全憑良心做事，你如果真是這技術(shù)水平，你的店趁早關(guān)門吧！丟人現(xiàn)眼��！你如何給客戶收的費？你想過以后出現(xiàn)崩裂如何給客戶交代？你是師傅教的還是科班出身？你師傅也是這樣做事的嗎？你的店如果是門面店，你這是給門面店抹黑，客戶本來對門面店有偏見，一塊臭肉壞一鍋粥。
如果你店有這樣的職工，你趁早開除；如果你老板指使你這樣操作，你趁早離開，這樣的生意也不會長久，一點行業(yè)操守都沒有。有的同行說，施工太過精細會增加成本，你成本高你定價高一些，沒必要以次充好，砸自己招牌。原子灰最大刮涂厚度不能超過3-5mm,修車的鈑金手藝真不是行內(nèi)話“齊不齊一板兒泥”的事兒。如果你感覺你手里的技術(shù)是簡單的，那你也就不值錢了，因為你是賣技術(shù)的，降低自己的技術(shù)標準，你也就貶值了。你可以不珍惜、不要臉，但不要毀了鈑噴行業(yè)幾十萬從業(yè)人員的飯碗。
原子灰又稱膩子，主要用于填平鈑金 維修無法消除的較深凹陷。所以施涂原子灰又叫 著“刮灰”、“刮膩子”或者“補土”。施涂方 法主要是刮涂，也有少數(shù)采用噴涂和刷涂的特殊 原子灰。 原子灰主要是由大量的填充顏料、樹脂和溶劑組 成的一種粘稠的漿狀涂料，用來填嵌工件表面的 凹陷、氣孔、裂紋、擦傷等缺陷，干燥打磨后可以獲得均勻平整的表面。
常溫下表干需30~40min,實干需18~24h,烘烤干 燥在60°C ~70°C時為40~50min。干燥后的漆膜豐滿度好，平整光滑，光澤度較好 以上，附著力強，硬度高，耐水、耐油性優(yōu)良。 它適于各種中高檔轎車、豪華客車等中間層漆的涂裝。
裸露的金屬底材板件，經(jīng)底材處理和噴涂底漆后，即可進行刮涂原子灰的操作。 對于損壞漆面的修補，一般經(jīng)過底材處理后，即可直接刮原子灰。對于非常平整的板件，噴完底 漆后，即可進行面漆的涂裝。但是，對于不夠平整的表面，特別是經(jīng)過扳金處 理后的表面，由于凸凹較大，底漆很難將其填平。 此時就應用刮原子灰的方法來處理。
冬季由于環(huán)境溫度低，配比比例可以適當?shù)卦龃蟆?原子灰比固化劑為100份：(6~8)份 最大不允許超過 100份：10份比例過大會出現(xiàn)原子灰不固化，或固化速度過快 出現(xiàn)崩裂的現(xiàn)象；夏季由于環(huán)境溫度稍高，配比比例要縮小 原子灰比固化劑為100份：(2~3)份比例不可過小，否則易出現(xiàn)原子灰固化速度太慢 而影響正常使用。春秋季的調(diào)配比例介于冬夏季之間。具體比例的 調(diào)節(jié)主要根據(jù)時效性進行選擇。
新施涂的原子灰會由于其自身的反應熱而變熱， 從而加速固化反應。一般在施涂以后20~30min即 可打磨。 如果氣溫低或濕度高，膩子的內(nèi)部反應速度降低， 從而要較長的時間來使膩子固化。為了加快固化， 可以加熱，例如紅外線燈或干燥機。 加熱時，溫度應控制在50℃以內(nèi)。
填眼灰的干燥 一般填眼灰施涂后，在自然條件下5~10min即可 完全干燥，無須烘烤。填眼灰的打磨 填眼灰施涂后，會破壞原來打磨平整的膩子表面， 另外，填眼灰的性能不如膩子，所以必須將多余 的填眼灰完全打磨掉。干打磨采用粒度為150# ~180#砂紙，濕打磨采用 240#~320#砂紙。打磨 時要配合磨塊，直到孔和劃痕外的填眼灰完全被 打磨掉為止。 |
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